特大噸位橋式起重機100-500t

特大噸位橋式起重機100-500t

型號︰QD

品牌︰豫工

原產地︰中國

單價︰CNY ¥ 2000000 / 台

最少訂量︰1 台

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產品描述

該類產品適用於各類通用工況場合,用於物料的吊運,設備的安裝、檢修,是用途最廣氾的通用起重設備。如機械製造和裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設等。

橋式起重機橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備.由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋.橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙.它是使用範圍最廣、數量 的一種起重機械.
  橋式起重機應用
  橋式起重機是現代工業生產和起重運輸中實現實現生產過程制動器 點擊放大機械化、自動化得重要工具和設備.所以橋式起重機在室內外工礦企業、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流週轉等部門和場所均得到廣氾的運用.
  橋式起重機分類
  橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種. 普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成.起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成. 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組.電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上捲筒或從卷筒放下,以昇降重物.小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構. 起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動.中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式,大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整,驅動裝置常採用萬向聯軸器. 起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來降低輪壓.當車輪超過四個時,必須採用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上. 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類.單主梁橋架由單根主梁和位於跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成. 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行.主樑上焊有軌道,供起重小車運行.橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構. 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種.正軌箱形雙梁是廣氾採用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌佈置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,製造方便,適於成批生產,但自重較大. 偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌佈置在主腹板上方,箱體內的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但製造較複雜. 四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構,在上水平桁架表面一般鋪有走台板,自重輕,剛度大,但與其他結構相比,外形尺寸大,製造較複雜,疲勞強度較低,已較少生產. 空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁,由四片鋼板組成一封閉結構,除主腹板為實腹工字形梁外,其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口,形成一個無斜杆的空腹桁架,在上、下水平桁架表面鋪有走台板,起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部,自重較輕,整體剛度大,這在中國是較為廣氾採用的一種型式. 普通橋式起重機主要採用電力驅動,一般是在司機室內操縱,也有遠距離控制的.起重量可達五百噸,跨度可達60米. 簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機,其結構組成與普通橋式起重機類似,起重量、跨度和工作速度均較小.橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截面梁,用手拉葫蘆或電動葫蘆配上簡易小車作為起重小車,小車一般在工字梁的下翼緣上運行.橋架可以沿高架上的軌道運行,也可沿懸吊在高架下面的軌道運行,這種起重機稱為懸挂梁式起重機. 冶金專用橋式起重機在鋼鐵生產過程中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置.這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣,工作級別較高.

付款方式︰ TT/LC

包裝︰ 按客戶要求

交貨期︰ 50天左右

庫存單位(SKU)︰ 台

質量/安全認證︰ ISO9001

產品參數︰ 橋式起重機特大型超大噸位

供應商信息︰ 河南省大方重型機器有限公司

產品圖片